輪轂軸承包括內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架。滾動(dòng)體一般采用鋼球或滾柱，滾珠輪轂軸承廣泛應(yīng)用于車輛當(dāng)中。滾珠輪轂軸承通過滾動(dòng)摩擦來減少摩擦力。當(dāng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，輪轂軸承內(nèi)圈、外圈和滾動(dòng)體隨之*起旋轉(zhuǎn)，滾動(dòng)體利用自身的圓形表面來減少摩擦力，從而使車輪更加自由地旋轉(zhuǎn)。

除了滾動(dòng)摩擦，輪轂軸承還涉及到滑動(dòng)摩擦。滑動(dòng)摩擦主要發(fā)生在滑動(dòng)軸承當(dāng)中，而輪轂軸承通常不采用滑動(dòng)摩擦。而在異常情況下，例如潤(rùn)滑不足或故障發(fā)生時(shí)，滑動(dòng)摩擦就會(huì)出現(xiàn)，這對(duì)輪轂軸承的壽命會(huì)產(chǎn)生很大的影響。

*后，力矩傳遞也是輪轂軸承的重要工作原理。當(dāng)車輛行駛時(shí)，車輪通過輪轂軸承與車軸相連，由于車輪所受的載荷很大，輪轂軸承必須能夠承受較大的力矩。輪轂軸承通過內(nèi)圈、外圈和保持架來分擔(dān)載荷，從而使車輪保持平穩(wěn)并且不易損壞。

總之，輪轂軸承的工作原理是通過滾動(dòng)摩擦、滑動(dòng)摩擦和力矩傳遞來實(shí)現(xiàn)車輪的支撐和減少阻力，對(duì)汽車等交通工具的安全和穩(wěn)定性有著重要的影響。